要說柴油發(fā)動機的“賢內(nèi)助”，非柴機油莫屬。與汽機油不同，柴機油要應對發(fā)動機更長時間的高速運轉(zhuǎn)、更復雜的路況與重負荷等問題，如此重要的柴機油， 你真的懂嗎？
Q1.
換了沒多久的機油就黑了，該不會是買到了假貨？
相信有不少細心的司機會發(fā)現(xiàn)，前不久剛換的機油，沒兩天就“白標尺進黑標尺出”了，于是便認為自己買到了假貨。
但柴油車經(jīng)常跑長途，駕駛環(huán)境也多不穩(wěn)定，相比起汽機油來說更容易變黑。機油中的分散劑也會使油泥和煙怠不沉淀在機油中，以保證發(fā)動機的性能。新?lián)Q的機油發(fā)黑，可能是機油對油泥積碳的清潔分散作用。所以油品顏色變化不能作為判斷油品質(zhì)量好壞的依據(jù)。
每當換完機油，出現(xiàn)機油壓力低或發(fā)動機亮紅燈時，司機的第一反應就是機油的品質(zhì)出現(xiàn)了問題。但是，油壓低首先要確認自己是否在車輛手冊推薦的范圍內(nèi)選擇了合適粘度和質(zhì)量等級的機油，為了保證油品質(zhì)量和用油安全，一定要選擇正規(guī)購買渠道。如果油品適合自己的愛車但油壓仍然不正常，那就需要排查發(fā)動機機械故障了。
Q3.
機油只補不換，是既省事又省錢的好辦法嗎？
柴油車雖然吃的是粗糧，但干的是精細活，長途跋涉過后，有的司機會選擇補充機油，而非更換機油，但這種看似省時省力的做法是不可取的。
